一般情况下,4S店都是消费者买车了解的第一个渠道,毕竟它是打着官方认证钢印的,售后有保障。但是,在微信后台很多粉丝都经常问到,平行进口车优惠那么多,到底值不值得买?

“中东版”、“美规版”、“加规版”,这些我们都耳熟能详。它们不仅有着廉价的价格,还有着更多的版本选择以及更为自由的配置搭配。相对与国内标准的中规版本,许多人在购买进口车型时,都会选择这些类型的平行进口版本。

以前很多比较大型的平行进口商都会对自家的商品提供质保服务,但后来基本上都撤掉了。因为现在的第三方保险公司都推出了比较完善的保险套餐,你可以在购买汽车保险时考虑是否自费购买质保方案。当然,即使是选择购买质保服务,它整体的性价比还是要比去4S店买车更高。因此,像一些比较热门的平行进口车,大家还是可以考虑下,毕竟能省下一大笔。今天,会长就来给大家推荐几款适合入手的平行进口SUV。

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丰田兰德酷路泽

俗话说:销量好就是王道皇冠app,!虽然我们没有接触过的时候根本不知道这款车怎么样,但是我们可以从车型的销量来了解这一切。这么多人的共同选择,拥有超高销量的车型,再怎么说,品质都不会差到哪儿去。那么,在平行进口之中,哪些车型是佼佼者呢?

中规指导价:77.10-119.40万

销量第一:普拉多

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售价:36万起

丰田普拉多和兰德酷路泽两兄弟长期都占据着平行进口SUV的销量榜前二名,尤其是当国内2.7L的普拉多停产后,中东的低配版一度遭到疯抢。现在缓过一段时间后,兰德酷路泽又排到了销量总榜第一名。

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丰田普拉多销量第一是实至名归了,毕竟普拉多中东版可是赫赫有名。它后挂备胎设计,起始价格低,选配自由度高,还有原装进口的光环,在消费者心中有着不可磨灭的地位。再加上国产车型取消了全时四驱以及2.7L排量的车型,入门车型价格也就变相提升了,这也让很多人投入更为纯粹的平行进口中东版普拉多。

其实会长一直都觉得,平行进口的兰德酷路泽比普拉多更加值得入手。首先是性价比更高,同是入门版车型差价将近10万,再往高配选差价就更大;其就是平行进口可以选择带中后两把锁的车型,而中规的没有,这可是越野的灵魂配置;最后就是,如果你想买5.7L
V8车型,那不好意思,中规车没有,只能平进口买其它国家的。

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销量第二:兰德酷路泽

对于喜欢越野的玩家,两把锁跟一把锁的差距还是比较明显的。尽管现在的SUV都能通过电子辅助制动来进行限滑,但在极限路况下,电子系统的可靠性以及制动系统的抗衰减能力都非常有限,差速锁永远是最强的越野利器。

售价:57万起

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作为越野圈子里的明星车型,兰德酷路泽每一代都是经典,没有人会嫌弃它动力总成老旧,也没有人觉得它配置简陋,大家看重得是它最的灵魂卖点——生存能力强,长途穿越、野外攀爬甚至是活动救援等等,这些重任它都能担起。

普拉多销量都第一了,作为它的老大哥兰德酷路泽来到第二名是也不算意外,毕竟师出同门,还更为强悍。而同款车型也有着接近20万的巨大差价,这让消费者有什么理由不去选择更为实惠的平行进口版本,最终也导致了国产版兰德酷路泽销量十分惨淡,早早地就停产退市。

路虎揽胜

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中规指导价:125.80-380.00万

销量第三:途乐Y62

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售价:40万起

作为豪华SUV的领导者,路虎揽胜系列的都是能撑门面的产品,意思就是很多人买揽胜并不是为了买一台出行工具,而是买一个“RANGE
ROVER”车标。平行进口的揽胜不仅车价更便宜,而且还不用加价提车,一来一回的差价真的就小几十万。家里有矿不差钱的土豪,求省心的话那就当我啥也没说,但如果你想用一台揽运的预算买台揽胜,那就可以考虑下平行进口。

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同为日系越野硬汉的日产途乐,却不像普拉多一样有引入国产的车型,一直以来都是以进口的身份来到国内汽车市场。中规版的起步价也降至50多万,而平行进口的中东版则更为低廉,起步价只有40万左右,配置选择更为广范,保有量大,这也让它成为平行进口市场的主流车型之一。买一辆来中东版途乐来改nismo版本,那也是相当拉风的。

一般平行进口的选择有欧规、美规、中东规以及加规,但是国内消费者基本上都会选择欧规的揽胜,因为只有欧规才有加长版。平行进口的揽胜跟中规车型在核心配置上并没有太大差距,全系标配空气悬挂以及二代全地形反馈系统,那些日常用到的配置就不一一罗列,反正就是多到用不完。

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销量第四:揽胜

不过,如果你选择2016款之前的车型那就得注意,3.0T发动机虽然跟现款一样,但调教动力数据不同,2017款之后都是380匹,而老款则是340匹。虽然在实际的动力输出上体现不出什么差距,但是多40匹所带来的心里优越感那可是不一样的,毕竟开路虎的车主都比较喜欢优越感。

售价:108万起

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至于揽胜实用性,我想买这款车的人应该都很少会考虑,哪怕官方宣称它的底盘越野能力很强,一般的车主也不会傻到开着几百万的车去玩泥巴。最关键的是,就算底盘很硬,但也得过得了可靠性那一关,在野外爆水管那可是很尴尬的事。

能挤进前四,路虎揽胜实力也不容小觑。它不像上面几位为了野外干粗活而生,霸气的外观让它更多的成为一种商业成功人士的身份象征,它的品牌附加值很高。平行进口揽胜最大的优势在于它的柴油版,起步价比中规汽油版还低了近20万。就算不谈论柴油车型,同为汽油版的平行进口揽胜车型也要比中规低了将近10万。

奔驰GLS

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中规指导价:102.28-158.80万

销量第五:奔驰GLS

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售价:90万起

奔驰GLS的定位一直都比较尴尬,作为奔驰的旗舰豪华SUV,它在同级只有揽胜能称得上是竞争对手,但它的知名度和品牌影响力又不如揽胜,所以它的市场表现是奔驰SUV家族里面最差的。

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够大、够豪华、够舒适的奔驰GLS,对于热衷SUV的中国人来说可再喜欢不过了。同为成功人士SUV,不选揽胜的话那应该就是它了。这款车中东版则比较少,更多的来源是欧美国家,比如美国、加拿大,这些版本动力上也要比中规版高出一段,而且型号为GLS450,听上去比中规版的GLS400要高级有木有。

在奔驰车系改名之前,GLS的的前身就是GL,虽然名字改了,但它并没有进行真正的换代,现款的GLS实际上跟当年2013款的GL是同代的车型,所以技术平台以及内饰的设计布局都是比较老的。但是,从性价比来看,如果你选择平行进口的GLS450,那它的价格跟高配的GLE400其实是一个水平,同样是3.0T涡轮增压发动机,前者的动力更强。

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销量第六:宝马X5

其实GLS在4S店终端的销量非常少,因为它本身的性价比就不高,同价位大部分人都更愿意选择揽胜。大家不要以为奔驰的品牌影响力比路虎高,路虎的发现家族和揽胜家族定位是有差异的。在SUV领域,揽胜的影响力仅次于超豪华以及超跑品牌,比如添越、库里南以及Urus,连卡宴都不敢称自己比揽胜高级。

售价:57万起

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因此,让你花买揽胜的钱去买一台GLS,肯定是不值得,但如果花一台高配GLE的价钱,那倒是可以考虑下。

同为豪华品牌的宝马,给人的印象就是富有驾驶乐趣。宝马X5不像揽胜、GLS那样给人一种高高在上的商业感觉,它居家实用也能完美胜任。平行进口的宝马X5同GLS一样也是美版和加版居多,它的优势也是在于价格。3.0T的平行进口宝马X5售价63万起步,同样的价格,中规版只能买得到2.0T的版本。

写在最后

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其实很多时候我们可以通过平行进口去引进一些官方不卖的车辆,比如像86以及MX5这些受法规限制而无法入华的小跑车。只要手续正规,商家规模够大可靠,那就问题不大,质保的问题很容易解决。

销量第七:塞纳

售价:40万起

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这里居然混进来一个“外人”,还以为这是SUV的天下呢。丰田塞纳够大、够方便、够舒适是它最大的特点。低端7座MPV市场份额被国产厂商逐渐沾满,而较为高端的市场则相对空缺,需要一些车型来满足消费者,塞纳就刚刚好补上了这个位置。它既无国产版,也无中规进口版本,单单平行进口版方式一直没有太多竞争对手,要不是国内有奥德赛和GL8的话,塞纳可能会成为爆款车型。

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销量第八:揽胜 sport

售价:67万起

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虽然销量前几的车型动力不用多说,但要说作为运动车型来开,总觉得干错活了。于是就该揽胜
sport闪亮登场了。偶尔宴会、偶尔郊外、偶尔兜风,还有路虎的品牌附加值,这样的车子比那些看起来商业化的车型更能凸显魅力。平行进口还有2.0T柴油版的存在,相比中规版本动不动90几万的起售价,它不到70万元的价格可就太有竞争力。

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销量第九:奔驰GLE

售价:73万起

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奔驰GLE虽然没有揽胜以及它的大哥GLS那么威武霸气,作为一款城市利器,更为平易近人,而且走在路上也有很高的回头率。说到平行进口受欢迎,还是那个老原因。选装十分自由,不像中规版的“捆绑消费”。而且平行进口奔驰GLE43,起步价87万元,接近于中规的GLE450,AMG出品的吸引力那可比GLE450强多了。

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销量第十:Mustang

售价:29万起

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这其中第二个“外人”,它竟然是一款跑车,而且还是外观这么霸气的美式肌肉车。平行进口的福特Mustang最低售价不到30万元,虽然在配置上要比中规车型低不少,但是便宜啊。与中规接近10万元的差价,这对于这样一台入门级价格的跑车,还有这么拉风的造型,载妹子兜风什么的再合适不过了。

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